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辽宁鞍山汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，辽宁鞍山汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、辽宁鞍山同城可靠性高、辽宁鞍山同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、辽宁鞍山同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、辽宁鞍山同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着辽宁鞍山汽车大梁板汽车大梁钢强度高、辽宁鞍山同城易成形的发展趋势，目前的辽宁鞍山汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、辽宁鞍山同城第二代、辽宁鞍山同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、辽宁鞍山同城生产成本高的不足，以强度高、辽宁鞍山同城吸能性强、辽宁鞍山同城塑性适中、辽宁鞍山同城冶金性能稳定、辽宁鞍山同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代辽宁鞍山汽车大梁板汽车钢。
辽宁鞍山汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、辽宁鞍山附近优质钢、辽宁鞍山附近合金钢、辽宁鞍山附近弹簧钢、辽宁鞍山附近不锈钢、辽宁鞍山附近工具钢、辽宁鞍山附近耐热钢、辽宁鞍山附近轴承钢、辽宁鞍山附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、辽宁鞍山附近搪瓷用板、辽宁鞍山附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、辽宁鞍山附近镀锡薄板、辽宁鞍山附近镀铅薄板、辽宁鞍山附近塑料复合钢板等。
辽宁鞍山汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、辽宁鞍山附近锅炉钢板、辽宁鞍山附近汽车制造钢板、辽宁鞍山附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、辽宁鞍山附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、辽宁鞍山附近辽宁鞍山不锈钢板、辽宁鞍山附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，辽宁鞍山钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。辽宁鞍山汽车大梁板
辽宁鞍山汽车大梁板热冲压成形技术热冲压成形技术(Hot Stamping)是将添加了提高淬透性元素的热成形钢加热到奥氏体温度以上,保温一段时间, 待钢完全奥氏体化以后, 将其送至热冲压模具, 利用高温下奥氏体良好的成形性进行冲压加工, 冲压完成后, 模具迅速降温, 将钢淬火至200 ℃以下, 零件室温组织为马氏体, 抗拉强度可以达到1 000 MPa 以上, 具有优良的力学性能。虽然热冲压成形技术的生产效率低, 模具设计和加工难度大, 成本高, 但由于其克服了辽宁鞍山高强钢冷冲压时容易开裂且回弹严重的缺点, 而且成品零件强度在1 000 MPa 以上, 保证了车身结构的高刚度,因此该技术自开发成功后, 在欧美一些车型的车身承载零件, 辽宁鞍山汽车大梁板如前、辽宁鞍山本地后门左右防撞杆(梁)、辽宁鞍山本地前、辽宁鞍山本地后保险杠、辽宁鞍山本地A 柱加强板、辽宁鞍山本地B 柱加强板、辽宁鞍山本地C 柱加强板、辽宁鞍山本地地板中通道、辽宁鞍山本地车顶加强梁等得到广泛应用。
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辽宁鞍山汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、辽宁鞍山同城美、辽宁鞍山同城日、辽宁鞍山同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国辽宁鞍山汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的辽宁鞍山汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
